Die Leser möchten, dass es in Boston einfacher ist, ein Elektroauto zu besitzen

Aug 25, 2023

Von Zipporah Osei

Bostoner Beamte gehen davon aus, dass in einer energieeffizienteren Stadt mehr Einwohner Elektrofahrzeuge fahren werden. Um dorthin zu gelangen, muss die Stadt jedoch die Anzahl der Ladestationen erhöhen und diese in mehr Stadtteilen errichten.

Zwei offene Ausschreibungen sollen dies ermöglichen. Innerhalb eines Jahres wünscht sich Boston mehr private und stadteigene Ladestationen am Straßenrand in Brighton, Allston, Hyde Park, Dorchester und Roxbury. Derzeit sind die meisten Ladestationen der Stadt in Central Boston, Seaport, Fenway und Beacon Hill konzentriert.

Wir haben die Leser von Boston.com gefragt, ob sie den Vorstoß von Bürgermeisterin Michelle Wu für mehr Ladestationen für Elektrofahrzeuge unterstützen, und die Mehrheit der 223 befragten Leser sagte „Ja“, die Stadt sollte mehr Ladestationen installieren.

„Je bequemer die Regierung das Laden von Elektroautos macht, desto mehr Menschen werden Elektroautos kaufen“, sagte Daniel M. von Waltham.

Eine Umfrage der in Boston ansässigen Green Energy Consumers Alliance und der in Seattle ansässigen Aktivistengruppe für saubere Energie Coltura aus dem Jahr 2021 ergab, dass 56 % der Wähler in Massachusetts planten, in den nächsten fünf Jahren ein Elektrofahrzeug zu kaufen. In der Umfrage von Boston.com gaben 38 % der Leser an, dass sie bereits ein Elektrofahrzeug fahren, während weitere 16 % sagten, sie würden es tun, wenn sie einen besseren Zugang zu Ladestationen hätten.

Die Einführung von Elektrofahrzeugen hat nicht nur in Boston, sondern im gesamten Commonwealth Priorität. Massachusetts hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2030 fast eine Million Elektrofahrzeuge auf die Straße zu bringen, aber das ist ohne eine verbesserte Zugänglichkeit zum Aufladen nicht möglich.

Laut Kathy Watkins, der Kommissarin für öffentliche Arbeiten der Stadt, konzentrieren sich die Behörden in Cambridge seit mindestens fünf Jahren darauf, die Zahl der Einwohner zu erhöhen, die Elektroautos fahren. Die Arbeiten begannen mit mehr Ladegeräten auf städtischen Parkplätzen und der Umstellung der städtischen Flotte auf Elektrofahrzeuge.

„Cambridge engagiert sich stark für die Bekämpfung des Klimawandels, sowohl im Hinblick auf die Reduzierung unserer Treibhausgasemissionen als auch auf die Anpassung“, sagte Watkins gegenüber Boston.com. „Und wenn wir darüber nachdenken, unsere Treibhausgasemissionen zu reduzieren, ist der Transport natürlich ein großer Teil davon.“

Jetzt testet die Stadt ein Pilotprojekt, das das elektrische Laden über Gehwege ermöglicht, sofern eine Rampe oder ein Schwenkarm verwendet wird, um die Einhaltung des Americans With Disabilities Act sicherzustellen. Watkins sagte, die Stadt hoffe, „den Übergang zu saubereren Fahrzeugen zu unterstützen“.

„Die Leute werden nicht immer zu Hause aufladen, sondern immer am Arbeitsplatz, und deshalb werden all diese verschiedenen Ladeoptionen wirklich kombiniert, um den Leuten mehr Komfort zu bieten“, sagte sie. Bisher sind bei der Stadt sechs Anträge von Anwohnern eingegangen, die eine Genehmigung für das Laden von Gehwegen benötigen.

Andere Kommunen haben mit anderen Pilotprojekten für Elektrofahrzeugnutzer experimentiert. In Melrose arbeiteten Stadtbeamte mit National Grid zusammen, um Ladegeräte an städtischen Strommasten zu montieren. Anfang des Jahres ging Easthampton eine Partnerschaft mit MoveEV ein, einem in Somerville ansässigen Unternehmen, um alle Kommunalfahrzeuge auf Elektrofahrzeuge umzustellen und Mitarbeitern, die den Wechsel persönlich vorgenommen haben, finanzielle Anreize zu bieten.

Hier in Boston verfolgen die Behörden eine „Roadmap für emissionsfreie Fahrzeuge“, die „die Einführung von Elektrofahrzeugen und anderen emissionsfreien Transportmitteln beschleunigen soll“. Aber selbst diejenigen, die von den Bemühungen der Stadt zur Verbesserung der Lademöglichkeiten begeistert sind, sagen, dass Boston noch viel zu tun hat.

Erstens teilten die Leser Boston.com mit, dass sie es begrüßen würden, wenn die Stadt mehr Supercharger-Stationen installieren würde, die ein schnelles Laden ermöglichen, anstelle der Level-2-Stationen, die stundenlanges kontinuierliches Laden erfordern. Ein weiterer Kritikpunkt ist die Konzentration der Stationen. Bryce C., ein Elektroautobesitzer, der im South End lebt, sagte, die Stadt vernachlässige bestimmte Viertel.

„Der Plan der Stadt Boston ist verblüffend, da er das South End vollständig aufgibt. Warum wird das South End ignoriert, wenn der Bedarf an Ladegeräten für Elektrofahrzeuge in unserer Nachbarschaft so groß ist?“ fragte Bryce C.. „Im South End gibt es eine Vielzahl von Elektroautofahrern. Und wie viele öffentliche Ladegeräte gibt es im South End? Null!"

Nachfolgend finden Sie weitere Antworten von Lesern, die ihre Gedanken zum Vorstoß äußern, mehr Elektrofahrzeuge nach Boston und darüber hinaus zu bringen.

Einige Antworten wurden aus Gründen der Länge oder Klarheit bearbeitet.

„Es ist eine Sache, die getan werden kann. Als Fahrer eines Elektroautos suche ich Orte in der Stadt zum Essen und Einkaufen auf der Grundlage ihrer Ladestationen für Elektrofahrzeuge auf. Der Seehafen hat mehrere Garagen mit Ladestationen, also gehe ich dorthin. Es macht Sinn, in diese Richtung voranzuschreiten.“ — Michael D., Chestnut Hill

„Aktuelle Stationen auf Parkplätzen werden oft von Nicht-Elektrofahrzeugen genutzt oder besetzt. Es ist wirklich schwierig, an öffentlichen Orten Ladestationen zu finden, und wird ein großes Hindernis für eine umfassende Anpassung darstellen. Wenn die Stadt nicht Maßnahmen ergreift, um unsere vorhandenen Ladegeräte zu schützen und weitere hinzuzufügen, wird es in Boston weiterhin schwierig sein, ein Elektrofahrzeug zu besitzen.“ — Dylan H., Südboston

„Das ist auf jeden Fall nötig. Nicht jeder kann in seinem Haus oder seiner Wohnung ein Ladegerät installieren, und es ist umständlich, die Nachbarschaft zu verlassen, um außerhalb der Stadt nach einem zu suchen.“ — Michel, Hyde Park

„Ich denke, es wird die Menschen ermutigen, auf Elektrofahrzeuge umzusteigen, und das ist gut für die Umwelt. Wir müssen den Klimawandel bekämpfen und weniger benzinbetriebene Autos auf den Straßen sind ein Schritt in die richtige Richtung.“ — Morgan P., Back Bay

„Ich würde gerne Zugang zu mehr Ladegeräten haben, wenn ich nach Boston gehe. Es wäre toll, parken und laden zu können, während ich die Stadt genieße.“ — Chris G., Malden

„Ich gehöre zu den Glücklichen, die über einen privaten Parkplatz verfügen, sodass ich mein Auto zu Hause mit Erhaltungsladung versorgen kann. Die meisten Bewohner verfügen nicht darüber oder sie befinden sich in Gebäuden, die nicht für die Unterbringung von Elektrofahrzeugen geeignet sind. Öffentliche Ladestationen oder private Ladestationen im öffentlichen Raum werden es Anwohnern und Besuchern gleichermaßen ermöglichen, ein Elektrofahrzeug zu fahren, ohne über einen privaten Bereich zu verfügen. Wir müssen auch vorschreiben, dass diese großen Eigentumswohnungen und Mehrfamilienhäuser das Laden von Elektrofahrzeugen ermöglichen.“ — Terri-Lynn M., Boston

„Sie werden wahrscheinlich nicht zum Einsatz kommen, da die Akzeptanzrate von Elektrofahrzeugen noch eine ganze Weile dauern wird, bis der Preis sinkt.“ — Stan, Jamaica Plain

„Die Kosten werden beschönigt. An wen wird der Betrag weitergegeben, der für die Bau- und Stromkosten bereitgestellt und dann zurückgezahlt werden muss? Natürlich zahlt der Lader den Strom und eine gewisse Prämie, aber das reicht nicht aus. Teure Stadt wird teurer.“ — John, Shrewsbury

„Ich denke, dadurch wird das Parken für diejenigen eingeschränkt, die kein Elektroauto besitzen. Parken ist zwischen Radwegen, Blue Bikes und so vielen Bauarbeiten in der Stadt bereits ein Problem.“ — Matt, Roslindale

"Kurzsichtig. Elektrofahrzeuge sind nicht die umweltfreundliche Lösung, für die sie gedacht sind. Der Abbau seltener Erden erfolgt größtenteils in Ländern mit fragwürdigen Menschenrechten, die Entsorgung verbrauchter Batterien sowie die fossilen Brennstoffe, die zum Betrieb der Ladestationen verwendet werden. Hier bin ich ein großer Baumumarmer, globaler Denker, lokaler Akteur, aber Elektrofahrzeuge sind für mich eine schwierige Aufgabe.“ – Jimmy, Quincy

„Sie werden wahrscheinlich ein Wartungsalbtraum sein und ständig ausfallen. Sie sind teuer und würden von jedem bezahlt, um das zu unterstützen, was selbst den optimistischsten Prognosen zufolge nur einem winzigen Teil der Fahrer entspricht. Letztendlich sind Elektrofahrzeuge nicht die Antwort. Sie verursachen möglicherweise weniger Umweltverschmutzung vor Ort, verursachen jedoch aufgrund ihres Gewichts einen stärkeren Verschleiß auf den Straßen und führen zu genau den gleichen Gefahren für Verkehr und Fußgänger wie jedes andere Auto. Wir sollten unsere Ressourcen für die Verbesserung des Nahverkehrs einsetzen, anstatt in mehr Infrastruktur für Privatfahrzeuge zu investieren.“ — Charlie H., South End

Boston.com interagiert gelegentlich mit Lesern, indem es informelle Umfragen und Umfragen durchführt. Diese Ergebnisse sollten als unwissenschaftlicher Maßstab für die Meinung der Leser gelesen werden.

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